Latvijas Ūdenstūrisma Asociācija

Latvijas Čempionāta Ūdenstūrismā sacensību noteikumi

Latvijas Čempionāta Ūdenstūrismā (turpmāk tekstā, LČŪ) sacensību noteikumi (turpmāk tekstā, Noteikumi) ir izdoti, lai Latvijas Čempionāta Ūdenstūrismā iekļautās sacensības noritētu sekojot vienotām normām, kas ietvertas šajos noteikumos.

Šie Noteikumi pamatojas uz Starptautiskās Kanoe Federācijas pieņemtajiem Slaloma sacensību noteikumiem, kas stājušies spēkā 2003. gada 1. janvārī un kas piemēroti Latvijas Čempionāta Ūdenstūrismā apstākļiem.

1. Noteikumos lietotie saīsinājumi un definīcijas:

1. Dalībnieks – vīriešu vai sieviešu kārtas dalībnieks.

2. Laivu klases – Smailes (S), Meistaru smailes (M), piepūšamās laivas (P), rafti (R), WW kajaki un kanoe (W), katamarāni (CAT).

3. Laivu klasēm pievieno dažādus saīsinājumus, lai precizētu dalībnieku dzimumu, skaitu laivu klasē - (v) vīru, (j) jauktās, (skaitlis) dalībnieku skaits ekipāžā.

2. Dalībnieki.

1. Par LČŪ dalībnieku tiek uzskatīts indivīds, kas ir pieteicies dalībai LČŪ-2004 reģistrējoties internetā vai sacensību vietā, ir samaksājis dalības maksu un startē ekipāžā, kurai ir LČŪ numurs. Pieteikumi un numuru iegāde: www.udensturisms.vip.lv

2. Dalība ūdenstūrisma sacensībās ir atļauta no 18 gadu vecuma.

3. Ar vecāku atļauju startēt atļauts no 14 gadu vecuma. Vecāku atļaujai jābūt rakstiskā formā, tā jāiesniedz sekretariātā. Sacensību vietā jābūt atbildīgajai peresonai, kuru uzrāda pieteikumā.

4. Dalībniekiem, kas jaunāki par 14 gadiem, startēt atļauts tikai ekipāžās kopā ar vecākiem vai tiešā trenera uzraudzībā. Vecāku atļauja obligāta.

3. Vispārējie noteikumi.

1. Sacensību uzdevums ir veikt noteiktus uzdevumus, noteiktos upes posmos, īsākajā iespējamā laika posmā bez soda punktiem.

2. Sacensību disciplīnas, kur nav laika kontroles, jaiekļaujās kontrollaikā, veicot uzdevumus pēc iespējas bez soda punktiem.

4. Startēšanas kārtība.

1. Starta kārtību nosaka galvenais tiesnesis.

2. Starts var būt pa laivu klasēm vai brīvais starts, kur startē ekipāžas, kas gatavas startam neatkarīgi no laivu klases.

5. Minimālais dalībnieku skaits.

1. Lai ekipāžas kvalificētos punktiem LČŪ, laivu klasē jābūt vismaz 3 ekipāžām.

2. Lai sacensības notiktu ir nepieciešams, lai būtu reģistrējušās vismaz 3 ekipāžas katrā laivu klasē. Turklāt, jābūt kvalifējušamies vismaz 4 laivu klasēm.

6. Definīcijas.

1. Ekipāžas startē sekojošās klasēs: S, M, CAT2, P2v, P2j, R6, W.

2. Komandu sacensības

1. Komanda sastāv no 4 dalībniekiem.

2. Komandās, kuru rezultāti iet LČŪ kopvērtējumā, var piedalīties tikai tie dalībnieki, kas startē arī LČŪ individuālajos startos.

3. Viens dalībnieks var piedalīties tikai vienā komandā konkrētajās sacensībās.

4. Dalībnieks komandu braucienā var startēt citā laivu klasē kā individuālajos startos..

5. Var nomainīt tikai vienu komandas laivu. Tas jāziņo rakstiski galvenajam tiesnesim.

6. Komandu sacensību norisi nosaka sacensību nolikumos.

3. Laivas, airi un piederumi

1. Laivu noteikumi:

   1. Garums un platums: Smailes - karkasa garums >4500mm, platums > 800mm, augstums>

   2. Meistari, karkasa ar piepūšamajiem elementiem, slegtais klājs garums < 5000mm, karkasa platums < 800mm, bez karkasa ietilpst visas laivas, kas neiekļaujās P laivu klasē

   3. Piepūšamās laivas- garums<= 3,5 platumi

   4. Strīdīgos gadījumus izšķir LČŪ Tehniskā komisija.

6.3.1.5.Laivās aizliegts izmantot jebkāda veida mehāniskos dzinējus.

2. Sacensību laikā tiek izmantoti tikai smailīšu vai kanoe airi.

6.3.3. Garajā distancē aizliegts izmantot GPS.

7. Sacensību organizācija un sacensību noteikumi

1. Organizācija

   1. Sacensību komiteja

      1. Visām ūdenstūrisma sacensībām ir jābūt Sacensību komitejai, kas sastāv no 3 locekļiem.

      2. Sacensību komiteja pieņem protestus sakarā ar sacensību noteikumu neievērošanu, kā arī pieņem gala lēmumu atšķirīgas noteikumu interpretācijas gadījumos. Sacensību komiteja var diskvalificēt dalībnieku uz visām sacensībām. Sacensību komiteja lemj par visiem jautājumiem sacensību gaitā, kurus nenosaka noteikumi. Vienāda balsu skaita gadījumā, izlemj Sacensību komitejas vadītājs.

      3. Sacensību vadības komandas dalībnieki:

• Galvenais sacensību organizators.

• Tehniskais organizators.

• Galvenais tiesnesis.

• Trases priekšnieks

• Starta tiesnesis

• Finiša tiesnesis

• Vārtu tiesneši

• Sekretariāts

• Laivu kontrolieris.

• Atbildīgais par drošību.

• Atbildīgais par medicīnisko palīdzību.

2. Sacensību vadības komandas dalībnieku pienākumi:

1. Galvenais sacensību organizētājs vada sacensības saskaņā ar Noteikumiem.

2. Tehniskais organizētājs atbild par vietējo sagatavošanos un sacensību norisi, par sacensībām vajadzīgo tehnisko iekārtu uzstādīšanu un atbilstošu funkcionēšanu.

3. Galvenais tiesnesis ir atbildīgs, ka sākoties sacensībām visi tiesneši ir iepazinušies ar sacensību noteikumiem un novērtēšanas kārtību. Galvenajam tiesnesim ir jānodrošina, ka sacensības noris saskaņā ar sacensību noteikumiem. Viņš pielieto sacensību noteikumus un var diskvalificēt dalībnieku vai piešķirt atkārtotu nobraucienu. Galvenajam tiesnesim jānodod atskaite Sacensību komitejai par sacensību gaitu.

4. Vārtu tiesneši ir atbildīgi par trases daļu, kurai viņi ir nozīmēti. Vienai vārtu grupai ir nepieciešami 2 vārtu tiesneši. Katram vārtu tiesnesim ir jāveic skaidri rakstīta dokumentācija par notiekošo un katra dalībnieka startu.

5. Starta tiesnesis dod tiesības startēt. Viņam ir tiesības neļaut dalībniekam startēt, ja dalībnieks: neievēro drošības noteikumus, neierodas uz startu, kad viņu uzaicina to darīt, nav pienācīgi ekipēts vai nav starta numura, neievēro Starta tiesneša norādījumus. Starta tiesnesis apstiprina, ka gan dalībnieka laiva gan ekipējums atbilst drošības noteikumiem (ķivere, drošības veste un laiva). Viņam šajā jautājumā palīdz Laivu kontrolieris. Viņš aizliedz dalībnieka startu, kurš vai kura laiva neatbilst drošības kritērijiem. Zaudētais laiks darbojas pret dalībnieku.

6. Finiša tiesnesis – nosaka, kad dalībnieks ir nofinišējis, kā arī koordinē to ar Starta tiesnesi.

7. Sekretariāts ir atbildīgs par precīzu laika uzskaiti un šo datu nodošanu Galvenajam sekretāram (-ei), kurš (-a) ir atbildīgs par rezultātu apkopošanu un publicēšanu.

8. Trases priekšnieks ir atbildīgs par trases dizainu un nodrošina, ka tas tiek saglabāts dizainētajā veidā sacensību gaitā. Trases priekšnieks ir atbildīgs par vārtu atbilstošu stāvokli un citām ierīcēm, kā arī viņam vienmēr jābūt gatavam salabot, ja nepieciešams.

9. Laivu kontrolieris ir atbildīgs par atbilstošām laivu dimensijām sacensībās, kas saskanētu ar noteikumiem.

10. Atbildīgais par drošību kopā ar drošinātāju un atbilstoši apstākļiem glābj dalībniekus, kas ir apgāzušies. Viņam klāt jābūt nepieciešamajam drošības ekipējumam un pirmās palīdzības ekipējumam.

11. Sacensību vadības komandas dalībnieki var ieņemt 2 vai vairāk funkcijas. Neviens sacensību vadības komandas dalībnieks nedrīkst nekādā veidā dot tehniskus ieteikumus sacensību dalībniekam trases laikā. Vārtu tiesnešiem ir aizliegts pievērst dalībnieka uzmanību trases laikā jebkādā veidā jebkādai pieļautai kļūdai.

.

3. Nobraucieni slaloma un garajā distancē.

1. Slaloma starti sastāv no 2 braucieniem, no kuriem labākais rezultāts tiek ņemts vērā rezultātu iegūšanā.

2. Komandu starti var tikt saīsināti uz 1 braucienu.

3. Nobrauciens garajā distancē notiek vienu reizi.

4. Sacensību programma

1. Individuālajiem startiem jānotiek pirms komandu startiem. Īpašos gadījumos, starti var notikt dažādās dienās.

2. Izmaiņas sacensību programmā var notikt tikai ar vairākuma komandu pārstāvju piekrišanu.

3. sacensību pogramma tiek publicēta www.udensturisms.vip.lv ne velāk, kā nedēļu pirms sacensībām.

5. Izmaiņas

1. Izmaiņas vai atteikšanās no starta jāizdara komandu pārstāvju sanāksmē vai rakstiski vismaz 1 stundu pirms starta palaišanas pirmajā dienā.

6. Starta numuri

1. Organizatoriem jānodrošina sacensību dalībnieki ar dalības numuriem.

2. Numuriem jābūt vismaz 15 cm augstiem un 1.5 cm platiem.

3. Tiem jābūt redzami piestirpinātiem pie dalībnieka apģērba. Numuram obligāti jābūt priekšā

4. Katrs dalībnieks ir atbildīgs par savu dalības numuru.

7. Komandu pārstāvju sanāksme

1. Komandu pārstāvju sanāksmei ir jānotiek piemērotā laikā pirms sacensību sākuma. Tajā jāapspriež sekojoši punkti: papildus instrukcijas dalībniekiem, trases apstiprināšana, izmaiņas pieteiktajos dalībnieku startos.

8. Drošības pasākumi

1. Visām laivām jābūt negrimstošām un tām katrā galā ir jābūt rokturim (trose, striķis, u.t.t.), kam jānodrošina iespēja laivu satvert.

2. Katram dalībniekam jāvelk drošības ķivere un drošības veste, kam jābūt labā darba kārtībā.

3. Šaubu gadījumos, laivas celtspēja ir jāpārbauda. Laivai jāturās virs ūdens, kad tā ir piepildīta ar ūdeni.

4. Dalībniekiem ir jābūt spējīgiem nekavējoties izkļūt no laivas jebkuros apstākļos.

5. Drošības noteikumu neievērošanas gadījumā, Starta tiesnesis, Laivu kontrolieris un Galvenais tiesnesis var aizliegt dalībniekam startēt.

6. Jebkurā gadījumā, dalībnieki piedaloties sacensībās riskē paši, organizatori nav atbildīgi par negadījumiem vai ekipējuma bojājumiem, kas var notikt sacensību laikā.

9. Nobrauciens (garā distance)

1. Garās distances garums ir 5 līdz 40 km.

2. Garo distanci ekipāža veic bez jebkādas palīdzības no malas.

3. Ekipāžas, kas saņēmušas palīdzību no malas, tiek diskvalificētas.

4. Garajā distancē kopējais kontrollaiks ir no 2 - 10 stundām.

5. Distancē ir jābūt iekļautiem vismaz 3 elementiem.

6. Elementu skaitu nosaka sacensību organizētāji.

7. Garo distanci sacensību laikā drīkst veikt vienu reizi.

10. Elementi

1. Slaloms- notiek saskaņā ar slaloma noteikumiem (Slaloma trase).

2. Ātrumposms - ātruma sacensības, kuru garumu nosaka organizatori. Vērtē veselās sekundēs. Labāko nosaka pēc mazākā laika, kas pavadīts trasē.

3. Spurts - Ātruma sacensības distancē līdz 500 m.

4. Orientēšanās sadarbības brauciens - Orientēšanās pavēles distancē ar laika kontroli līdz veselām sekundēm, atzīmējoties kontrolpunktos, kas atrodās krastā, ne tālāk kā 500m no upes. Sods par katru neatzīmēto kontrolpunktu 30 minūtes.

5. Duršanās - kontrolpunktu atzīmēšana marķētā distancē kontrollaikā, kur marķējums ir upe. Par precīzu vai neprecīzu kontrolpunktu atzīmi kartē rādiusā līdz 2mm – 0 soda punkti. Par kļūdu virs 2 mm, par katru mm - 1 soda punkts, bet ne vairāk kā 10 soda punkti par vienu kontrolpunktu. Par katru papildus dūrienu kartē -5 soda punkti. Par neiekļaušanos kontrollaikā par katru nokavēto minūti - 1 soda punkts. Labāko ekipāžu nosaka pēc vismazāk iegūtajiem soda punktiem.

6. Pārejie elementi - Katru konkrētu sacensību organizatoriem ir tiesības izvēlēties sacensību elementus vai veidot oriģinālelementus garajā distancē. Par to norisi un vērtēšanu sacensību organizatoriem dalībnieki jāinformē nolikumā.

7. Neveikts elements - 0 punktu.

11. Slaloma trase

1. Trasei jābūt pilnīgi izbraucamai visā tās garumā. Ideālā gadījumā ir jāiekļauj virzienmaiņas manevri.

2. Trase nevar būt īsāka par 250 m mērot no starta līdz finiša līnijai. Maksimālais trases garums ir 600m.

3. Trasei jāsastāv no dabiskiem vai mākslīgiem šķēršliem.

4. Trasē ir jābūt no 15 līdz 25 vārtiem, no kuriem 5-7 jābūt prestraumes vārtiem.

5. Attālumam no pēdējiem vārtiem līdz finišam ir jābūt maksimāli 25 metriem.

6. Organizatoriem jāizvēlas trase, kurā nebūtu neizbraucamu traucēkļu dalībniekiem. Vārtiem jābūt novietotiem pareizā krāsā ar pareizi novietotām numuru zīmēm.

7. Ja sacensību laikā Galvenais tiesnesis konstatē būtisku ūdens līmeņa izmaiņu, viņš var pārtraukt sacensības, līdz līdzvērtīga ūdens līmeņa atgūšanai.

8. Ja sacensību laikā neparedzēti apstākļi izmaina trases dizainu, tikai Galvenajam tiesnesim ir tiesības atļaut izmaiņas.

9. Trases apstiprināšana

1. Galvenais sacensību organizators, Tehniskais organizators un Galvenais tiesnesis kopā ar Komandu pārstāvjiem novērtē trases izbraucamību.

2. Ja tā tiek novērtēta kādā veidā nepieņemama, 6.14.1 punktā minētās personas var pieņemt lēmumu. Ja vairākums pieprasa izmaiņas, trase tiek mainīta. Ja trase ir īpaši grūta, organizatoriem, balstoties uz vismaz puses Komandu pārstāvju pieprasījumu, ir jāsamazina grūtības pakāpe konkrētās vietās.

10. Treniņbrauciens

1. Ar organizatora atļauju uzliktā trasē var veikt treniņbraucienus. Ar galvenā tiesneša vai organizatora atļauju var notikt treniņbraucieni.

2. Treniņbraucieni nav obligāti.

11. Starts

1. Starts var būt tieši pastraumes vai prestraumes. Starti leņķī pret straumi nav atļauti. Starts obligāti notiek ar laivas priekšgalu pret straumi

2. Starta tiesneša asistentam starta vietā laiva jātur.

3. Ir atļauti tikai stāvoši starti. Ir atļauti arī sausie starti nobrauciena distancēs; īsajās distancēs tikai stāvošie starti

4. Komandu braucienos, otrajām ekipāžām jābūt statiskām, kamēr pirmā uzsāk braucienu.

12. Starta intervāls

1. Individuālajos startos, startu intervālam jābūt vismaz 45 sekundes.

2. Komandu startos, startu intervālam jābūt vismaz 90 sekundes.

13. Nepareizs starts

1. Tikai starta tiesnesim ir tiesības noteikt, vai starts bijis nepareizs un atsaukt dalībnieku ar atbilstošu signālu.

14. Finišs

1. Finišam jābūt skaidri redzamam abās upes pusēs.

2. Dalībnieka brauciens ir beidzies, kad viņš šķērso finiša līniju. Vairākas reizes šķērsojot, viņš riskē ar diskvalificētu braucienu.

15. Vārtu iezīmēšana

1. Vārti sastāv no 2 zaļi-balti svītrotiem (pastraumes) un 2 sarkani-balti svītrotiem (pretstraumes) stabiņiem.

2. Vārtu platums ir 1.2 - 3.5 metri. Stabiņiem jābūt apaļiem un 2m gariem 3.5-5.0 cm diametrā, kā arī pietiekoši smagiem, lai tos pēc iespējas mazāk ietekmētu vējš.

3. Zemākajam stabiņu galam jāatrodas apm15 cm virs ūdens.

4. Vārtiem jābūt numurētiem trases secībā.

5. Vārtu numuru izmēram jābūt vismaz 30x30 cm. Numuriem jābūt abās pusēs ar melnu krāsu un dzeltenu vai baltu pamatu. Katram numuram un burtam jābūt vismaz 20 cm garam un 2 cm biezam. Pusē, kas pretēja paredzētajam virzienam, jābūt diagonālai sarkanai svītrai no kreisā apakšējā līdz labajam augšējam stūrim. Laika vārti tiek iezīmēti ar plāksnīti [ T ]

6. Katrā tiesnešu vietā, atbilstošajiem vārtu numuriem jābūt skaidri saskatāmiem.

16. Vārtu izbraukšana

1. Visiem vārtiem jābūt izbrauktiem numerācijas secībā.

2. Visiem vārtiem jābūt izbrauktiem atbilstoši noteiktajam virzienam ar pareizu numura novietojumu.

3. Visi vārti var tik izbraukti jebkādā veidā, bet no pareizās vārtu puses.

4. Vārtu iziešana sākas, kad laiva/ķermenis/airis aizķer vārtu stabu vai dalībnieka galva (viena no 2 dalībnieku galvām) šķērso līniju starp vārtu stabiņiem. Vārtu iziešana sākas , kad laiva vai dalībnieka galva šķērso iedomāto vārtu līniju.

5. Vārtu iziešana beidzas, kad sākas nākošo vārtu iešana vai tiek šķērsota finiša taisne.

6. Lai vārti tiktu uzskatīti par pareizi izietiem ir jābūt sekojošiem nosacījumiem:

• dalībnieka /u galvai jāšķērso līnija starp vārtu stabiņiem pareizajā virzienā un pēc trases plāna;

• laivai (vai tās daļai) jāšķērso līnija starp vārtu stabiņiem tajā pašā brīdī, kad to dara galva;

• Pareiza vārtu iziešana nepieskaroties vārtu stabiņam ar ķermeni/airi/laivu ir vārtu iziešana bez kļūdām.

17. Soda punkti slaloma trasē.

1. 0 punktu sods – pareiza vārtu iziešana bez kļūdām.

2. 5-10 punktu sods – pareiza vārtu iziešana, bet pieskaroties vienam vai abiem vārtu stabiņiem.

3. Atkārtota pieskaršanās tam pašam vai abiem stabiņiem otreiz sodīta netiek.

4. 50 punktu sods:

• pieskaršanās vārtiem (1 vai 2 stabiņiem) nepareizi izejot vārtus;

• tīša vārtu grūšana, lai tos izietu (ja dalībnieka ķermenis un laiva, jau bija pozīcijā, kad vārti būtu ideāli izieti, to neuzskata par tīšu vārtu grūšanu);

• ķermenis (viens no ķermeņiem) šķērso līniju otrādi;

• Jebkurā vārtu iziešanā, neviena galvas daļa nevar šķērsot līniju nepareizā virzienā;

• Vārtu izlaišana – tā ir notikusi, ja sekojošie vārti tiek ieti vai tiek šķērsota finiša taisne;

• Komanda nešķērso finiša taisni vai laika vārtus noteiktu sekunžu intervālā (sods 50-150, nosaka galvenais tiesnesis vai distances priekšnieks);

• Galva šķērso līniju bez laivas daļas;

• Atkārtots mēģinājums iziet vārtus, ja nav pieskāries vārtu stabiņiem un ja dalībnieka galva nav šķērsojusi vārtu līniju, netiek sodīts;

• 50 soda sekundes ir maksimālais sods jebkuros vārtos izņemot 6. punktu; un

• Jebkurā šaubu gādījumā jātiesā par labu dalībniekam.

18. Trases atbrīvošana

1. Ja dalībnieku panāk cits dalībnieks, tam ir jādod ceļš, ja Vārtu tiesnesis svilpj atkārtotu signālu.

2. Panākošajam dalībniekam jāmēģina vārtus iziet pareizi. Ja viņš panāk neizejot vārtus, viņš nedrīkst traucēt dalībniekam, kam viņš tuvojas.

3. Ja kādu dalībnieku iztraucē cits dalībnieks, viņš var atkārtot braucienu, ja to atļauj Galvenais tiesnesis. Lai pieteiktu atkārtotu braucienu pietiek ar mutisku lūgumu Galvenajam tiesnesim no konkrēto vārtu tiesneša.

19. Apgāzšanās

1. Tā ir apgāzšanās, ja laiva ir otrādi un dalībnieks (-i) ir pilnībā pametis laivu.

2. Eskimo grieziens netiek uzskatīts par apgāzšanos.

3. Komandu braucienos, ekipāžas var palīdzēt otrai veikt Eskimo griezienu, vai atgriezties laivā lai turpinātu distanci.

20. Laiks

1. Trases laiks ir mērīts no brīža, kad ķermenis pirmoreiz šķērso starta līniju līdz brīdim, kad dalībnieku ķermeņi šķērso finiša līniju. Komandu braucienā laiku mēra no pirmās laivas starta līdz pēdējās laivas finišam.

2. Laiku jāuzņem līdz 1/10 sekundes, kā arī rezultāti jāziņo līdz tuvākajai 1/10 no sekundes.

21. Rezultātu apkopošana un izziņošana

1. Sekojoša formula tiek izmantota rezultāta iegūšanai: brauciena laiks sekundēs plus soda punkti.

2. Tiklīdz dalībnieka brauciena rezultāti ir zināmi, tie ir jāizliek zināmā vietā, līdz brīdim, kad protestu pieņemšanas laiks ir beidzies.

3. Vienādi rezultāti.

1. Ja 2 vai vairāki dalībnieki finišē ar to pašu rezultātu, labākie vienā braucienā no diviem uzvar. Ja joprojām nav starpību, uzvar abi.

8. Vērtēšana LČŪ - 2004.

1. Sacensību vērtēšana ekipāžām.

   1. Katrā sacensību elementā ekipāža iegūst punktus saskaņā ar zemāk redzamo tabulu. Gadījumā, ja diviem vai vairākiem dalībniekiem rezultāti sakrīt, par vienādajām vietām iegūtie punkti summējas un tiek sadalīti starp vienādo rezultātu īpašniekiem vienādās daļās. Piemēram: 4,5,6 vietai vienāds laiks- 7+6+5=18 18/3…katra ekipāža saņem 6 punktus.

2. Sacensību elementos iegūtos punktus summē iegūstot galējo rezultātu. Piem:

Gadījumā, ja galējais rezultāts sakrīt vairākiem dalībniekiem - labāko nosaka pēc slaloma rezultātiem.

2. LČŪ ieskaites punkti.

1. Katra ekipāža, komanda kas startē LČŪ-2004, katrā no sacensībām par iegūtajām vietām saņem čempionāta ieskaites punktus neatkarīgi no dalībnieku skaita klasē:

2. Punkti, kas iegūti LČŪ-2004 posmos tiek sumēti gada kopvērtējumam ņemot 4 labākos, sacensībās iegūtos rezultātus.Piem:

Ar sarkanu atzīmētos punktus neskaita.

3. Jebkurš rezultāts, kas iegūts par 4 posmiem ir vērtīgāks nekā par 3-os, 2-os vai 1-ā posmā iegūtajiem.

3. LČŪ ieskaite klubiem.

   1. LČŪ klubu ieskaitē tiek ieskaitīti tikai klubu ekipāžu, LČŪ dalībnieku rezultāti. Klubu ieskaitē iet labāko komandu un sekojošo laivu klašu rezultāti: S, M, P2j, P2v, CAT2. Tiek ieskaitīti 4 labākie rezultāti sezonas laikā katrā laivu klasē un komandām.

4. Vienādi rezultāti LČŪ kopvērtējumā.

   1. Ja divas ekipāžas dala zeltu, sudraba medaļa netiek piešķirta.

   2. Ja trīs ekipāžas dala zeltu, sudraba un bronzas medaļas netiek piešķirtas.

   3. Analoģiski ir ar sudraba medaļu.

   4. Ja divas vai vairāk ekipāžas dala bronzu, visas tiek apbalvotas.

9. Protesti

1. Visi protesti par organizatoru komandu var tikt pieteikti Sacensību komitejai ne vēlāk par 1 stundu pirms starta. Vēlāks protests (maksimāli 30 dienas pēc sacensībām) var tikt pieņemts, ja var pierādīt, ka protestu izraisoša informācija nebija zināma 1 stundu pirms starta.

2. Protestu pieņem tikai ja:

   1. to iesniedz Komandas pārstāvis rakstiski, vismaz 20 minūtes pēc oficiālu rezultātu paziņošanas beigām.

   2. To iesniedz Galvenajam tiesnesim ar 10 LVL depozītu. Ja protests ir izpildīts, depozītu atdod. Ja protestu neizpilda, depozītu nodod Organizatoriskajai komitejai.

3. Protestu var iesniegt Galvenā tiesneša lēmumam:

   1. ja bijusi vārtu iziešana slikti saskatāma vai neievērota;

   2. par lēmumu, kas, iespējams vai skaidri, ir kļūdains;

   3. par acīmredzamu sacensības noteikumu neievērošanu.

4. Galvenajam tiesnesim jāpieņem lēmums 60 minūšu laikā no protesta iesniegšanas.

5. Galvenā tiesneša atbilde ir jāizsniedz protesta pieteicējam rakstiski.

6. Galvenā tiesneša lēmumu rakstiski var pārsūdzēt sacensību galvenajam organizatoram, kuram ir savukārt jādod atbilde 20 minūšu laikā.

7. Brauciena diskvalifikācija

   1. Ja dalībnieks nav sagatavojies atbilstoši drošības noteikumiem, Galvenajam tiesnesim ir tiesības viņa braucienu diskvalificēt.

   2. Galvenais tiesnesis var diskvalificēt dalībnieku, kurš pieņem ārēju palīdzību. Par ‘ārēju palīdzību’ šeit uzskatāma jebkura palīdzība dalībniekam vai viņa laivai. Došana, padošana vai mešana dalībniekam ar brīvu airi vai viņa paša nozaudēto airi. Virzīšana, grūšana vai laivas kustināšana ar cita, izņemot ekipāžas dalībnieka, palīdzību.

   3. Dalībnieks, kurš pamet laivu ir diskvalificēts konkrētajā braucienā.

   4. Pēc apgāzšanās komandu braucienā, atlikusī komanda nedrīkst tīši iziet jebkurus turpmākus vārtus, ja visi komandas dalībnieki nav laivās (DSQ-R).

   5. Finišēt apgāzušamies nozīmē diskvalifikāciju.

8. Sacensību diskvalifikācija

   1. Dalībnieks, kurš vinnē sacensībās izmantojot neatļautus paņēmienus – parkāpjot noteikumus vai apstrīdot to spēkā esamību.

   2. Galvenais tiesnesis var brīdināt dalībnieku vai vadības komandas dalībnieku, kura uzvedība traucē sacensību gaitai vai kārtībai. Pēc atkārtota brīdinājuma, Sacensību komiteja var dalībnieku diskvalificēt.

   3. Diskvalifikācija ir piemeerojama par palīdzības nesniegšanu avarējušai laivai.

Šie noteikumi stājas spēkā ar 2004. gada 1. janvāri.

Latvijas Ūdenstūrisma Asociācijas vārdā apstiprina:

Koordinators: Jānis Grīslis

Galvenais tiesnesis: Juris Aivars Šterns

Liepājas TK: Aivars Gabaliņš

ŪTK VIP: Raits Pļaviņs